PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各分为的英文翻译Pressure压差 Time时候间隔的缩写字母，故PT汽油程序又可通常是指压差一阵子间间隔程序，它是跟据汽油泵的輸出压差P和PT喷油器的测量时候间隔T的主动协调一致来管理反复的泵油量的。

  PT汽油模式由PT汽油泵(缩写英文PT泵)，汽邮箱，浮子邮箱，汽油空气滤芯，喷油器，汽油配置歧管及回油歧管等结构。汽邮箱的区域较高，为在康明斯柴油密度火力发交流接触器断电时，汽油不因自动流进喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的区域处设置浮子邮箱。浮子邮箱还能让油面坚持比较稳定比较稳定，于是使PT泵的进油压机力坚持比较稳定一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式石油管道泵:从柴油车箱少将军衔油腾出并加压泵进行真空泵过滤网输送给控速器。②调压器:调结从小齿轮式输油管泵泄露的汽油力，并调节汽油机的转数。③节流阀:在不同情况下，定时或自動管理进入到喷油器的燃料经济压力（量）。④断油阀:切段燃料供求，使汽油机机怠速熄火

  进而所知:PT汽油泵在汽油系统化中起供、调压和可控硅调压等帮助。即在合适学习压力值下将汽油供入喷油器；在柴油发动机发动机机转数或承载发生的更改时当即调泵油学习压力值，以更改泵油量符合工作内容更改的要；调并稳定的柴油发动机发动机机转数。   汽油由PT泵利用汽油调整歧管送回各喷油器，PT泵为低电压泵(送液压差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器依次装在各缸的电磁阀盖紧，对PT混凝土泵送来的汽油经由计量检测，并加直流高压使其成雾状喷入丙烷燃烧窒内，不需要的柴油发动机机车机经回软管流到柴油发动机机车机箱。喷油器的汽油引射由配气凸轮机构轴轴轴上的一两个喷油凸轮机构轴轴利用推杆、连杆等带动包。PT泵和喷油器增进针对经由汽液压差和喷油长宽比的自动调节。PT泵由曲轴正时齿轴利用配气凸轮机构轴轴轴正时齿轴带动包，泵中有可控硅调压器操作，其首要型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只操作柴油发动机机车机风能发无刷同步电机的怠速和较高钻速。可根据柴油发动机机车机风能发无刷同步电机贷款用途的多种，还可在要装PTG可控硅调压器的PT泵上添装MVS(意为：机械制造可变性钻速)可控硅调压器，事实上不是种新线路可控硅调压器。

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