活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站空气能连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专业件，没法私自选取其他涂料来用于。凡因烧瓦倒致发兰后的螺母或经六次综上所述松紧度后用的螺母应换掉新件。连杆螺母损伤的愿意多见为紧固连接力距不到位，使螺母不间断深受加重冲击力而损伤。 这时螺母头与连杆盖按使用面有着损坏平整的斑迹。倘若察觉连杆小头被烧发兰，则是如果烧瓦诞生高温天气倒致螺母涂料变质所至。

(2) 连杆气缸销衬套更改后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔的使用。铰孔时最佳是把连杆存放立 钻或立镗上确定标定衬套孔纵向度后性能铰，不然连杆小头孔与衬套孔学校线平 行度将要超差。

(3) 以下情況时的连杆不是再适用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅继而损耗厉害者。 提升：作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是品质来 讲，核心是生产制造寸尺一致合需要，使加上默契孔径过 小而出现。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这有块是被清掉的，即瓦的两端极高比里头部 位薄。轴瓦达标率是否是可以试检。方法步骤是按法律规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆卸捡查轴瓦，0.3与15前半部抱歉不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明格式该处生产制造空位过小，造成的加上默契孔径过小。 解决方法无法：用180必要性水砂纸轻抛适用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

汽缸杆的汽缸杆环上方铲缸或烧伤或破损，根本原因多数为喷油器吸雾不能，恐怕诞生 滴柴油机（喷口卡、启闭汽压低于正常），泵油坡度过大，长期限超重减速高温环境工作任务，积碳过量，排热不好等。

(2)火塞环环卡孔：问题大多数是火塞环环与环槽支承缝隙过小，火塞环环槽手工加工有误合 尺寸需求，火塞环身边窜气积碳造成 。

3．发起机气缸件环环(1)发起机气缸件环裙部扭到：原故大多数液压油进行润滑处理缺陷、液压油冷却塔噴射差（液压油各种压力下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机不存在设备）、发起机机温过高引致。发起机气缸件环的发起机气缸件环环上半部铲缸或烧伤或爆裂，原故大多数喷油器雾化吸入不太好，甚至是现身 滴汽油（激光喷嘴卡、重置油压机下降），油泵立场过大，长时长超裁低转速高温环境工作上，积 炭异常，，散热处理缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环尽早磨坏，造缸身体内窜气（这时机身体内工业废气压力差增加，吸气器窜 大烟）及窜液压油上点燃室（res排汽管排蓝烟，耗液压油明显的减少），其主要缘故是进气不净，长日子超载超限启动及长日子减速启动。偶有时刚更换新件也会产生这样问题，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未磨合期好，作业一次日子也会有所有起色。   (2)发动机活赛环断，其现象要是因发动机活赛环卡死去，发动机活赛环再不可能螺杆旋转，这个当时候该缸窜气窜齿轮油更难治，运转越发越差，必定会使发动机活赛烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油机来发三相异步电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hnlongling.com/